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位於太子道西的10幢「騎樓」建築(190-204及210-212號)建於1930年代，原先為一列16幢戰前樓宇群，由一間比利時建築公司興建，當時被稱為「摩登」住宅，住戶均為中產家庭，戰後部分建築被拆卸重建，目前只剩下10幢，是香港市區現存最大的相連戰前樓宇群之一。其獨有的建築特色及歷史意義，被評為二級歷史建築，市建局於2008年9月根據當時的政策，開展該保育暨活化項目。項目的發展計劃草圖亦於2010年3月獲行政長官會同行政會議批准。

項目樓高四層，開展至今近6年，為什麼只完整保育了10幢中的2幢? 負責該項目規劃及設計的總經理麥中傑道：「保育活化是條漫漫長路，我們的理想是做到原汁原味保留歷史建築的每一個細節，但現實是要考慮到現今法例的規範、複雜的業權及樓宇本身結構問題等，要權衡多方利弊才可走前一步。」

要完整保育整列10幢的建築，最理想是一併收購以進行工程。市建局在2010年3月31日向受影響的業主發出收購建議，但至今能整幢成功收購的物業只有202-204號。

「部份業主對樓市採取觀望態度，不急於賣樓，故其他號數只能買到部份單位。」麥中傑表示如不能整幢物業收購，則未能得到全部業主同意，便不可在任何公用地方，如樓梯和外牆等進行任何工程，有礙項目整體上的觀感。

原先項目的保育方案是以「加建及改動工程」方式進行，但在新建築條例的規範下，如以該方式進行保育，部份有歷史價值的部份將需被拆卸或作大幅改動，原來風貌會被破壞。「好像面向後巷的開放式後梯，是戰前樓宇的一大特色，但如以加建及改動工程方式保育並取得屋宇署批准，則需加上防火玻璃覆蓋，令樓梯失去特色。」最後市建局改以一般裝修及「小型工程」方式保育樓梯和其他如立面等值得保留的部份，這方法雖然在運用樓宇方面帶來一定局限，但在合符建築條例下卻能原汁原味保留建築物的特色。

「保育工程遇到其中一項最大的困難是僭建物及改建部份太多，要花很多時間才能將樓宇『糾正還原』。第一次見到收回來的單位，僭建物多不勝數，僭建的天台屋、閣樓、樓梯、平台比比皆是，最嚴重的是『僭上僭』達3層的小屋附設於後梯旁及由頂層通往天台屋的螺旋樓梯。」麥中傑表示團隊花了相當長的時間才可清除所有僭建物。另外，建築物本身的「缺陷」，如被拆去的樑柱、牆壁等，均帶來潛在危險，需要及時處理。

1930年代落成的太子道西「騎樓」建築(190-204及210至212號)，由法國建築師設計，採用裝飾藝術(Art Deco)建築風格。

排除萬難完成保育活化工程的202及204號，市建局已通過招標程序，選定了香港社會服務聯會在204號整幢建立一個社會企業中心；至於202號4個擬出租的單位，亦在今年4月公開邀請各界遞交建議書，各界反應踴躍，一共收到17份建議書，預計在六月各租戶會陸續開始營業。

「在評審建議書時，我們會考慮建議書是否能有效利用單位，用作與社區以及歷史建築互相配合的用途，有利社區與文化的發展。此外，申請人的相關經驗、營運能力與承諾投放的資源亦是我們考慮因素之一。」保育項目營運總經理馮允揚道。

租金方面，馮允揚表示市建局會參考市值租金，同時考慮項目物業的獨特性，例如行業的種類、歷史建築硬件對營運的局限等因素來釐定目標租金。日後市建局會負責樓宇結構和公共地方的維修管理，而單位內的範圍則由租客負責。

除202及204號，其他於項目範圍內8間已收購的單位，為免丟空造成浪費，市建局先進行修葺工程，再租予符合已定下的「商業及/或文化推廣用途」的機構，進行與地區特色相關的業務。

歷史建築記下以前民生百態的點滴，在保育的同時，可注入不同元素突顯其特色，讓下一代享用和欣賞，讓歷史得以延續。